Os acidentes de via��o s�o situa��es dif�ceis que podem ter uma influ�ncia muito negativa nos ve�culos e nos ocupantes dos ve�culos envolvidos. T�m sido envidados in�meros esfor�os para melhorar a seguran�a rodovi�ria, nomeadamente a seguran�a dos ve�culos. No entanto, estes sistemas n�o s�o eficazes nos pa�ses de baixos rendimentos, uma vez que requerem um sistema avan�ado e infra-estruturas. Neste trabalho, � concebido um novo sistema de seguran�a passiva frontal, modelado com ...
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Os acidentes de via��o s�o situa��es dif�ceis que podem ter uma influ�ncia muito negativa nos ve�culos e nos ocupantes dos ve�culos envolvidos. T�m sido envidados in�meros esfor�os para melhorar a seguran�a rodovi�ria, nomeadamente a seguran�a dos ve�culos. No entanto, estes sistemas n�o s�o eficazes nos pa�ses de baixos rendimentos, uma vez que requerem um sistema avan�ado e infra-estruturas. Neste trabalho, � concebido um novo sistema de seguran�a passiva frontal, modelado com CATIA V5R20, e instalado num ve�culo Geo-Metro sedan desenvolvido no �mbito do NCAC, aplicando condi��es de fronteira e testando a efic�cia e funcionalidade do sistema com LS-DYNA. Em colis�es frontais n�o perpendiculares, as rodas s�o o primeiro ponto de contacto do ve�culo; a componente da for�a de colis�o paralela � superf�cie de impacto provoca a rota��o da roda, fazendo com que o ve�culo role na dire��o da componente paralela da for�a.
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