L'aumento del traffico di veicoli pesanti sulle autostrade brasiliane richiede che i ponti stradali mantengano elevati livelli di sicurezza. Il presente lavoro presenta uno studio sull'affidabilit� strutturale e sulla calibrazione dei coefficienti parziali di sicurezza delle sollecitazioni nelle travi longitudinali in calcestruzzo armato e precompresso, considerando lo stato limite ultimo di flessione. Sono state progettate e analizzate 27 travi - variando la luce, la resistenza del calcestruzzo e la tensione dell'acciaio ...
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L'aumento del traffico di veicoli pesanti sulle autostrade brasiliane richiede che i ponti stradali mantengano elevati livelli di sicurezza. Il presente lavoro presenta uno studio sull'affidabilit� strutturale e sulla calibrazione dei coefficienti parziali di sicurezza delle sollecitazioni nelle travi longitudinali in calcestruzzo armato e precompresso, considerando lo stato limite ultimo di flessione. Sono state progettate e analizzate 27 travi - variando la luce, la resistenza del calcestruzzo e la tensione dell'acciaio - utilizzando un modello computerizzato convalidato con i dati sperimentali di 64 travi testate in studi precedenti. I carichi mobili sono stati modellati sulla base di dati di traffico reali e di estrapolazioni statistiche per un periodo di ritorno di 100 anni. Per la valutazione dell'affidabilit� � stato utilizzato il metodo FORM, mentre la calibrazione dei coefficienti � stata effettuata tramite ottimizzazione a sciame di particelle (PSO). I risultati indicano che gli attuali standard nazionali garantiscono livelli di sicurezza soddisfacenti e la procedura di calibrazione proposta standardizza gli indici di affidabilit�, avvicinandoli al valore target stabilito.
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